Le Massachusetts est devenu le 40e État à légaliser la livraison directe aux consommateurs. Le 11 juillet, le gouverneur Deval Patrick a signé le budget de l'État pour 2015, qui comprend un libellé légalisant l'expédition directe dans l'État. La loi entre en vigueur le 1er janvier 2015.
Malgré le soutien des amateurs de vin du Massachusetts, l'expédition directe des vignobles a été longtemps à venir chez les résidents de l'État de la Baie . Les lois de l'État sur l'expédition du vin ont été a jugé inconstitutionnel deux fois , d'abord en 2005 sous le Point de repère de la Cour suprême Granholm décision interdisant aux États de faire la distinction entre les établissements vinicoles à l'intérieur et à l'extérieur de l'État, et à nouveau en 2008 lorsque l'État loi sur le plafond de capacité , limitant la taille des établissements vinicoles autorisés à expédier vers le Massachusetts, était a également jugé discriminatoire .
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L'année dernière, les partisans de l'expédition directe du Massachusetts ont sorti les gros canons. Ils ont demandé l'aide du héros du Massachusetts Drew Bledsoe , l'ancien quart-arrière des New England Patriots All-Pro et fondateur du très réputé Double arrière Winery dans l'État de Washington, qui a été perplexe pour le Massachusetts House Bill 294, une loi sur l'expédition directe des établissements vinicoles introduite en janvier 2013 par le représentant de l'État Ted Speliotis, mais en vain.
`` Cela a été une bataille longue et ridicule, et il y a eu des moments où je me sentais assez bas '', a déclaré l'avocate du nord-est du Wine Institute, Carol Martel, qui travaille à l'adoption d'un projet de loi dans le Massachusetts depuis 10 ans. «Je ne peux même pas vous dire à quel point je suis personnellement heureux.
Ce n'est que lorsque le libellé du projet de loi de Speliotis a été joint au budget de l'État de cette année que l'expédition directe est finalement devenue une possibilité réelle. `` J'étais un peu sceptique '', a déclaré Martel Spectateur du vin . «Mais la prochaine chose que nous savions, [Rep. John Scibak, président de la commission mixte sur la protection des consommateurs et les licences professionnelles] proposait un amendement budgétaire à la Chambre, qui a été adopté. C'était un énorme obstacle, car nous savions que non seulement John était favorable, mais qu'il avait également convaincu les dirigeants [de la Chambre] de le soutenir ».
Martel et les partisans de l'expédition directe ont ensuite dû convaincre le Sénat d'approuver l'amendement. «Nous pensions que c'était pratiquement impossible, parce que nous savions que le sénateur [Tom] Kennedy s'était opposé avec véhémence à l'expédition directe, donc ce serait au mieux une bataille difficile. Et voilà, nous avons été en mesure de convaincre le Comité des voies et moyens du Sénat d'inclure dans le budget le libellé de l'expédition directe », a déclaré Martel.
`` C'est l'une de ces rares occasions où c'est une victoire pour tout le monde '', a déclaré Bledsoe Spectateur du vin . 'C'est une victoire pour les amateurs de vin du Massachusetts, et c'est une victoire pour l'État - ils obtiennent des revenus supplémentaires, et évidemment pour notre entreprise, c'est important.' Le projet de loi entraînera également plus de ventes pour les établissements vinicoles, y compris celui de Bledsoe. `` J'ai encore beaucoup de fans de mes journées de jeu dans le Massachusetts, beaucoup de fans de vin, et ce sera formidable de leur donner la possibilité d'acheter directement chez nous. ''
La nouvelle loi permettra à tout établissement vinicole aux États-Unis d'obtenir un permis d'expédition de vin du Massachusetts pour 300 $, et les résidents peuvent acheter jusqu'à 12 caisses de vin par an et par établissement vinicole pour la livraison à domicile. Les restrictions sur la façon dont les emballages contenant du vin doivent être étiquetés ont également été levées - les emballages nécessiteront toujours des autocollants indiquant que le paquet doit être signé par un adulte âgé de 21 ans ou plus, mais ces autocollants ne devront plus être obtenus auprès de l'État.
La seule question qui demeure: qui effectuera les livraisons? La loi du Massachusetts exige que chaque camion livrant de l'alcool porte une copie certifiée conforme du permis de son propriétaire pour livrer de l'alcool, pour lequel l'État facture 50 $ par copie. Un projet de loi permettant au Massachusetts de délivrer des permis de flotte, courant dans d'autres États où l'expédition directe est légale, a été soumis en 2013, mais a langui au Comité mixte des transports.
`` Je pense que FedEx et UPS vont probablement examiner les affaires potentielles que la nouvelle loi pourrait apporter et décider s'il est encore trop coûteux de faire des affaires dans le Commonwealth, ou ils décideront que cela en vaut maintenant la peine '', Martel mentionné. «Il y a encore beaucoup de gens, y compris FedEx, Wine Institute, les établissements vinicoles locaux et d'autres qui aimeraient voir la question de la flotte [permis] réexaminée, et je crois [Rep. Scibak] comprend le problème.
Comme dans la plupart des États, l'expédition directe par le détaillant reste interdite dans le Massachusetts.